Учимся
разумно
инвестировать

Мы живём в стране, в которой рабочие крестьяне своими руками показывают на протяжении всей истории высшим экономическим умам, что такое неВОЗМОЖНО. И, примеряя на себя чужую рубашку, со стороны бывает сложно понять, какой путь прошёл человек ДО этого и куда он идёт СЕЙЧАС.

Теперь перейдём к цифрам…

Когда в вашем распоряжении имеется некая часть Капитала и постоянная прибыль в размере 100%, вы, как бизнесмен, принимаете решение о масштабировании действующего бизнеса и готовы за это заплатить 30% от чистой прибыли. Что это? Рискованное предпринимательство или меценатство?

Отвечу вам как бизнесмен: Это норма в бизнесе. Зачастую предприниматели отдают пятьдесят и более процентов прибыли на развитие своего проекта.

Понимая тенденции рынка и его ёмкость, для сохранения баланса в СОБСТВЕННОМ бизнесе, я принял решение, путём полноценного партнёрства, с сохранением за собой права собственности на бизнес модель, не имеющей в России аналогов, увеличить количество «привлекательных» для банков компаний в период финансовой нестабильности и создать свой собственный инвестиционный пул.

Как это выглядит глазами предпринимателя, работающего в сфере пассажирских перевозок?

На рынке в изобилии модель «аренды», где люди получают от 30 тыс. рублей с одного автомобиля. Далее, оплатив кредит/лизинг и прочие расходы, на руках остается от 5000 руб. с автомобиля. По итогу 3 лет, предприниматель получает на руки остаточную стоимость автомобиля (некий Капитал в конце цикла жизни автомобиля).

Что я для этого сделал?

Сначала:
1. Сократил расходы на топливо — бензин (1000 рублей смена), пропан (700 рублей смена), метан (300 рублей смена)
2. Сократил расходы на т/о автомобиля — оптовые поставки запчастей и расходников, рассрочка платежей и несколько точек ремонта.
3. Уменьшил жизненный цикл автомобиля в режиме такси (с 3 лет до 2)

Далее, увеличил прибыль с одного автомобиля путем внедрения посменной работы водителей на одном автомобиле, как это было в советском союзе. Когда другие строят бизнес аренды, оплачивая роскошь простоя авто в ночь, пока водитель спит, я создаю денежный конвейер из того же автомобиля. Всё по принципу Генри Форда.

Уже на этом этапе я получил:

— дополнительный доход на экономии топлива за 2 смены работы водителя (это уже +600 рублей в день минимум)
— двойная выручка с «арендных» платежей и снижение расходов для водителя
— капитализация с каждого автомобиля на ГОД моложе с сохранением внешнего вида и идеального технического состояния

Следующий этап — выявил варианты более высокой степени доходности, поняв точку безубыточности филиала и найдя новые источники получения прибыли:

— аренда сотовых телефонов для водителей
— страховой пул авто вместо покупки каско и т.д.
— партнёрская программа для водителей (приведи водителя в таксопарк и получи 10% от его заработка)
— партнёрская программа лизинга для тех, кто хочет свой автомобиль

Применяя такой подход, получаем в таксопарке 25 автомобилей, привозящих в кассу минимум в 2,5 — 3 раза больше денег, чем это есть у всех, кто работает сфере пассажирских перевозок.

А как же теперь масштабироваться?

— Доля в бизнесе
— Партнёрский таксопарк
— Займы под 20% годовых
— Потребительский кредит
— Лизинг
— Автокредит
— Автоломбард

Я проверил все возможные варианты сотрудничества и заплатил за этот опыт самый дорогой ресурс – время, которое мне никто и никогда НЕ ВЕРНЁТ, в отличие от других восполняемых ресурсов. За 14 лет опыта, я научился использовать все инструменты для роста и развития доходных таксопарков.

Понимая работу автоломбарда, который даёт деньги под 10%, возник вопрос, а почему на этом не построить собственную империю?

Создавая структуру партнёров, оплачивая как вознаграждение тот же процент, я дублирую схему работы автоломбарда, однако взамен получаю лояльно настроенных людей, заинтересованных в развитии моего бизнеса.

Вопрос, как же быть с персоналом и где искать себе надёжных людей для создания филиалов?

Авито? Хэдхантер? Из рук в руки? Визитки? Объявления на подъезде?
Да, возможно…

А почему бы не создать франшизу с долей в бизнесе людям, которые уже проголосовали деньгами за развитие моего бизнеса? В отличие от наёмных сотрудников, их явно не придётся контролировать и пинать…

На сегодняшний день я предлагаю 4 варианта сотрудничества:

Бизнес пакет за 15 000
Бизнес пакет за 150 000
Бизнес пакет за 1 500 000
Бизнес пакет за 15 000 000

Кто-то из этих партнёров станет собственником бизнеса с долей прибыли моей управляющей компании, а кто будет управлять филиалом. Кто-то просто останется как агент, чтобы привлекать оборотные средства.

Выбор здесь для каждого свой!

Ну и в качестве вишенки на торте…
В чём бизнес франшизы Макдональдса?
О, да, земля и аренда модных ресторанов, построенных на деньги инвесторов на этой земле.

Вуаля, к 25 автомобилям таксопарка — отличная собственная база с автомойкой самообслуживания. Понимая, что авто моется два раза в сутки, на старте уже получаем прибыль с 50 авто…

Чем не наш с вами макдональдс?

И напоследок, я считаю, что коллективное мышление, вдохновлённое единой целью, способно построить достойные проекты. Как минимум один из них я видел в детстве. Называется СССР. И в моём детстве, жильё давали работникам бесплатно.

Ммм, жильё. Но, это совсем другая история с другими процентами…